Not known Facts About tokio marine motor insurance malaysia



“Discover of abandonment” dan “Constructive overall loss” memang terdapat dalam hukum laut. Take pleasure in dan bagus sekali mengingat jarang ada referensi sejenis mengingat selain ilmunya “rumit” ahli yang memahaminya juga “sedikit”. Excellent Luck

terima kasih Rayendra for traveling to, buku-buku marine insurance edisi Indonesia tidaklah banyak (kalo ngga mau dibiang tidak ada), referensi yang bagus untuk marine insurances adalah yang dipublikasikan atau diterbitkan oleh “Witherby & Co. Ltd – London” you could stop by and order di

IMAM MUSJAB: justru tidak usah beli lagi asuransi untuk “inland-transit” cargo pak, karena sudah masuk dalam jaminan polis pertama yaitu “warehouse to warehouse” (tidak ada batasan jaraknya tapi ada batasan waktu maksimum 60 hari)

Sore pak Imam..mau menanyakan mengenai jaminan dalam kondisi ICCA …kapal mengangkut you could try this out bahan metanol cair dimana bahan ini mudah membuat korosif kapal sehingga pada saat pembongkaran barang dan sounding diperoleh barang tersebut mengalami shortage / jumlah volume menjadi sedikit dari semula , dikarenakan tangki kapal bocor akibat korosif dari bahan metanol tersebut .

umumnya adalah pada kargo curah atau split bulk, seperti beras, cement, pupuk, dll yang isinya dapat mengalami “kekurangan isi yang wajar” atau liquid cargo in pail atau jerigen (tanpa adanya accidental harm)

Besar dugaan saya bahwa mungkin yang No.one Ya tapi yang No,2 Tidak maka tidak dijamin karena Polis “sengaja” mencantumkan bahwa “Pecah, penyok, gompel” tidak dijamin kecuali disebabkan terjadinya kecelakaan pada alat angkut (atau risiko lainnya di ICC-C)

mohon pencerahannya untuk penawaran polis dengan okupasi floating storage, kapal tidak berpindah-pindah, isi inventory bahan bakar, yang diasuransikan adalah stocknya saja dengan include PAR, apakah untuk penawaran ini seharusnya masuk dengan protect marine cargo.

maaf pak menganggu, saya butuh penjelasan beserta bagan alur proses FOB dan CIF, apa bak bisa membantu,,,

Jika yang Ibu maksudkan try this website bahwa Ibu belum melaporkan kargo yang hilang (cargo tersebut) ke perusahaan asuransi, deklarasi Open Cover umumnya adalah bulan berikutnya

Memang ada teman-teman yang pake polis PAR ada juga yang pake Marine Cargo – menurut saya sih boleh-boleh saja asal maksud para pihak untuk menjamin inventory bahan bakar di dalam FPSO tersebut dipenuhi.

perbedaan kalori pada “batu-bara” memang mempengaruhi sifat “spontaneous combustion” pada batu bara tsb. jika penyebab kerugian adalah “spontaneous combustion” maka akan menjadi masalah jika terjadi perbedaan “kalori”.

common lack of pounds – mungkin batasan jelasnya adalah berkurangnya volume, berat, isi yang wajar yang tidak disebabkan oleh kecelakaan – disini jelas tidak adanya unsur external trigger

selamat siang pak, saya mahasiswa hukum jenjang s1 yang belum lama in telah mengikuti lomba peradilan semu arbitrase Intercontinental mengenai hukum mairitime.

Salam Kenal Pak Imam.., mau tanya definisi tertanggung didalam asuransi marine cargo. sesuai penjelasan pak Imam jika barang dibawa kabur supir, kalo supir itu bawahan tertanggung maka navigate here tidak dijamin (ini dasar pengecualiannya mengacu ke klausul yg mana?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *